Просмотр советских фильмов в основном вызывает ностальгию по ушедшему времени. Однако некоторые фильмы настолько остро сняты, что проблематика их остается актуальной еще в течение длительного времени. Примером такой картины с увлекающим с первых кадров сюжетом от отечественного производителя можно назвать фильм «Магистраль», снятый еще в 1982 году и остающимся в первых строках проката и в наши дни. Исследование серьезной проблемы, с вязанной с закономерностями возникновения катастроф на оживленных железнодорожных магистралях, заинтересует и развлечет.
История создания
Режиссером картины стал Виктор Трегубович, который сумел поведать зрителю о непростых буднях железнодорожных диспетчеров. Ситуации, описанные в фильме, случаются регулярно, несмотря на все достижения в управлении транспортными потоками. Увеличение объема проходящего через узлы транспорта постоянно растет, потому распределение его для достижения нужного уровня безопасности становится все более непростым делом.
Киностудия «Ленфильм» выпустила картину на широкий экран в 1983 году, основана она на мотивах повести В. Барабашова «Жаркие перегоны». По жанру картина относится к драмам и фильмам-катастрофам, которые всегда привлекают внимание зрительской аудитории. Потому фильм «Магистраль» и в советские времена, и в настоящее время остается в тренде и числе наиболее часто просматриваемых фильмов про реальные катастрофы.
Сюжетная линия
Основанный на событиях, описанных в повести «Жаркие перегоны» и регулярно случающихся и сегодня, фильм «Магистраль» расскажет о непростых буднях железнодорожников. Трагический и великолепный, он не позволит оторваться от экрана с первых же кадров. Развитие событий динамично, сюжет продуман до мелочей, а превосходная игра героев помогает глубже заглянуть в проблему.
Действие картины происходит на Красногорской железной дороге, название которой вымышлено, однако съемки ведутся в Краснодарском крае. Благодаря нескольким переплетающимся сюжетным линиям просмотр фильма особенно увлекателен, наличие романтических переживаний и межличностных отношений внутри коллектива добавляет «градусов переживания» зрителю.
Поскольку в любой стране железная дорога представляет собой настоящее государство в государстве, наблюдать за ее жизнью и возникающими сложностями особенно интересно. Работа диспетчеров сложна и опасна, ответственность невероятна. И хотя в наше время на помощь людям пришли более совершенные системы и программы, однако основное решение принимается человеком. И человеческий фактор становится причиной фатальных ошибок, расплачиваются за которые люди здоровьем и жизнями.
Последовательность событий
В результате постоянного срыва графиков загрузки вагонов заводам, существенно снижается пропускная способность магистралей. На одном из участков железной дороги происходит авария именно вследствие очередного нарушения: значительный перегруз вагона из-за оставленного внутри стального листа приводит к сходу с рельс и повреждения линии контактной сети. Задерживается несколько поездов, пассажирские в том числе.
На заступившего на смену диспетчера ложится нелегкая задача восстановления движения, причем он получает взаимоисключающие приказы от руководства. Параллельно диспетчера отвлекают личные звонки, и в результате он совершает серьезную ошибку: выводит один из поездов на запасной путь, недостаточно точно рассчитав его длину. Хвост поезда оказывается на главном пути, и из-за него случается страшная трагедия.
По главному пути на высокой скорости идет пассажирский поезд, и прямо перед ним закрывается пропускной знак светофора. Применив экстренное торможение, машинист пытается затормозить. Оборвавшаяся сцепка пустых цистерн обрывается, и локомотив сталкивается с цистерной. Бригада локомотива получает серьезные травмы. Помощник машиниста был отправлен в больницу, но во время операции он умирает.
Далее идет совещание, где директора обкома и начальник станции разбирают ситуацию и пытаются ее разрешить совместными усилиями.
